更新时间：2024-06-21
描述：
入门公路自行车，只是为了让菜鳥正确的培养公路自行车运动的意识，和正确的积累公路自行车的知识而存在的。入门级公路还谈不上“性价比”的问题。挑选入门公路，只是为自己能步入公路自行车的“修罗道”（笑）。入门公路是迟早要换掉的。这个价位，压根没有什么“性能”可以强调，也没有“性能”可以比较（或许这么说很多人接受不了，但是抱歉，我不是为了安慰人而写这篇文章的）。
针对目的去挑选公路——很多菜鸟总问，XXX的公路自行车好不好呢？我希望以后菜鸟在问别人这个问题前，先问自己“什么样的公路算是‘好的’呢？”或者可以这么问“我需要一辆什么样的公路自行车呢？”，恐怕很多菜鸟都无法回答这个问题，而入门公路，就是为了找出这个问题的答案。在我看来，对于这个价位来说，没有什么比能给予一个正确的骑行姿势的公路自行车更“好”的存在了。而拿入门车的“性能”相比较，实在没有太大的意义。试问，一辆“五手的夏利”比一个“八手的奥拓”要好多少呢？
从价格来看，1万以内的公路，都属于入门级的公路。3万的公路一定比3千的公路要好，但是3千5的，未必就比3千的好。所以在买入门公路时，要量力而行，不用追求“过分好”的入门级别公路。毕竟入门公路只是个过渡产品，只要能达到入门公路的作用即可。但是，这并不意味着资金充沛的话，也可以用**公路来做“入门”。因为你在没有玩公路自行车之前，你并不知道一辆怎样的公路自行车更适合你。人和人存在着不同的差异，也有不同的偏好。入门车正是为了找出这种偏好，而为你下一步去买进阶甚至**的公路自行车打下殷实的基础。所以，不要太注重价格，2000的公路自行车也好，5000的公路自行车也好，只要能达到这个目的，钱就不算白花。
但如果你练一个**的入门车所需要的钱也拿不出来的话，你不需要考虑“怎样能够更便宜的进行公路自行车运动”而是应该考虑“怎样能赚更多的钱”。在中国的那种角度奇怪的“民用梁变公路”连**基本的正确的骑行姿势都不能保持，长期使用会对使用者的身体造成伤害。
**，切记，留下自行车锁和头盔的钱。
